節能（néng）的船用（yòng）導熱油（yóu）鍋爐。

1、船用導熱油鍋爐的運（yùn）行（háng）原（yuán）理

船用導熱油鍋（guō）爐，相（xiàng）比（bǐ）蒸汽鍋爐，它是在鍋爐運行過程中利用導熱油代替水蒸汽作為中（zhōng）間傳（chuán）熱介（jiè）質，從鍋爐爐膛或者柴（chái）油機尾氣中吸收熱（rè）量，升高溫度（dù），便於重油的運（yùn）輸，係同時降低自身的溫度，而後循環至熱源處重新吸收（shōu）熱量，達（dá）到和蒸汽鍋爐相同的目的。形成導熱油鍋爐、熱油循環泵、油氣分（fèn）離器（qì）、過濾器（qì）、用熱設備組合而成的封閉係（xì）統。形（xíng）成一整套導熱油加熱係統，周（zhōu）而複始，從而實現熱量的連（lián）續傳遞，滿足設備的使用要求。

2、船用導（dǎo）熱油鍋爐係統（tǒng）的設計

為（wéi）滿足船舶在各種不同工況（kuàng）下，各個耗熱（rè）設備的工作要求，以及在停爐時能夠實現（xiàn）係統（tǒng）的維護保養，整個船用導熱油鍋爐（lú）係統中主（zhǔ）要包（bāo）含了三個部分：供熱係統（船用（yòng）導熱（rè）油鍋爐）、重油加熱淨（jìng）化（huà）係統、以及導熱油輔助（zhù）供熱係統。

2.1船（chuán）用導熱油鍋爐

由（yóu）於船舶在正常航行時，柴（chái）油主機的（de）排氣（qì）量大，溫度過高，具有大量廢熱可以回收利用，為提供（gòng）船舶動力（lì）裝置的經濟性，實（shí）現節能，可安裝設置廢氣鍋爐，而（ér）在船舶靠港，和進出口操作時，由於柴油主機停機或排氣不穩，所以需要（yào）采用燃油輔（fǔ）鍋爐為船舶提供熱量（liàng）。因此可將整個鍋爐加（jiā）熱係統分為兩個係統：鍋爐燃油側和鍋爐廢氣側。

2.1.1鍋爐燃油側

燃油側鍋爐利用燃燒器的燃燒來加（jiā）熱（rè）管係中導（dǎo）熱油，以供熱設備使用，增加燃（rán）油側是為了進行穩定的加熱和精準的溫度調節。通過熱油控製（zhì）屏能夠自動（dòng）進行加熱過程的檢測（cè）、調整和控（kòng）製，可以在鍋爐運（yùn）行（háng）過程中，對熱油進出口溫（wēn）雅壓參數進行實時的監控，提高了（le）鍋爐的經濟效應和（hé）機動性。

2.1.2鍋爐廢（fèi）氣側

廢氣側鍋爐利用船舶柴油機的排氣（qì）來加熱管中的（de）導熱油，供用設備使用，可（kě）以有效的節約能（néng）源，保護環境（jìng）。

廢氣鍋爐安裝在主機排氣的出口，廢氣鍋爐內部是由對流管密集排列而成，按照換熱麵積的多少決定流管（guǎn）的數量和尺寸，以及排（pái）列方式。

2.2重油加熱（rè）淨化係統

2.2.1經過導熱油鍋（guō）爐加熱後（hòu）的經導熱油循環泵運送到重油艙室分別用來加熱沉澱櫃（guì）和日用櫃（guì）的艙室，以便對眾質燃油即熱（rè），提升（shēng）其溫度，降低粘度，提升流動性，為（wéi）重質燃油的駁（bó）運（yùn），淨化，燃燒提供基礎維持。

2.2.2而被（bèi）加熱後的重質燃油，被泵送到主柴油機燃燒之（zhī）前（qián）由於其成分複雜，需進一步淨化處理（lǐ）。燃油進分油機前，通過分油機（jī）加熱器，使（shǐ）其進入分（fèn）油機的燃油溫度幾（jǐ）乎保持恒（héng）定。係統設置有備用分油（yóu）機，與主分油機既能串聯也能並聯，還沒有備用備用供油泵，提高了係統的可靠（kào）性（xìng）。分油機所粉的淨油進入日用（yòng）油櫃。船舶正常航行的情況下，分油（yóu）機的分（fèn）油量將比柴油機的消（xiāo）耗（hào）大一些，故在（zài）吸入口接近日用油櫃低部設有（yǒu）溢流管（guǎn），可使日用油櫃低部溫度較低（dī）、雜質（zhì）和水（shuǐ）含量較多的（de）燃油引回沉澱櫃，即實現循（xún）環（huán）分（fèn）離提供分離效果，又使（shǐ）分（fèn）油機的起停次數減少，延長分油機的使用壽命（mìng）。

2.3導（dǎo）熱油輔助供油係統（tǒng）

由於船舶不斷變化的運行工況，會（huì）影響船用（yòng）導熱油鍋爐的供熱（rè）量，引起導熱油的（de）熱脹冷縮情況，並且為了方便對導熱油鍋爐的維護檢修保養（yǎng），需（xū）要船用導熱油係統能夠滿足導熱油的補充與泄（xiè）放要求。因此要設計一個導（dǎo）熱油的輔助供油係（xì）統。

2.3.1當熱油循環係統的導熱油不足時，可（kě）通過輔助供油係（xì）統供油（yóu），注入的導（dǎo）熱油（yóu），一部分可直接通過熱油循環泵，通過截止閥（fá）進入熱（rè）油循環（huán）係統，另（lìng）一部分通過齒輪式注油泵，通過截止閥進入膨脹槽，進而通過（guò）與膨脹槽相連的油氣分離器補油，若玻璃（lí）平麵液麵計（jì）顯示膨脹槽的液麵過高，，自閉閥關閉，截止閥打開，導熱油進入儲油（yóu）槽的一部分導熱（rè）油，打開儲油槽（cáo）的截止閥，使（shǐ）油品通過主油泵從廢油管排出。

2.3.3當導熱油鍋爐係統出現故障時，可以將係統中的導熱油泵送至膨（péng）脹槽，進而泄（xiè）放泄放至儲油槽進行封存，以便進行係統維護保修。以上構成了導熱油（yóu）輔助供熱係（xì）統。

2.4船用導熱油（yóu）鍋爐係統

將上述三個係統（船用導熱油鍋爐，重油（yóu）加熱淨化係統，導熱油輔助供（gòng）油係統）進行組合便組成了（le）滿足船（chuán）舶設計需求的船用導熱（rè）油鍋爐。

以上是船用導熱油鍋爐的運行原理和運行優點，並且結合船舶實際情況，進而設計了導熱油鍋爐，重油加熱淨化係統，導熱油輔助供油係統，並（bìng）組（zǔ）合成了船用導（dǎo）熱油鍋爐係統，為船（chuán）用導熱油鍋爐的進一步詳細（xì）設計做了充分的準備工（gōng）作。